峨眉水泥廠1號、2號窯系丹麥進口的Φ4.4/Φ4.15/Φ4.5m×180m大型濕法長窯，共有6檔托輪支承，熟料單窯臺時產量穩定在44～50t/h，窯投產已達25年。近年來，由于機電設備老化，機械變形大，窯筒體和輪帶變形較大，出現了一些意想不到的故障。如1995年4月26日早6點50分出現的1號窯主傳動2號主電機故障，造成了回轉窯卡死，直到4月28日早6點05分才重新點火運行，給工廠造成了一定經濟損失。針對這起故障筆者作了一些初步分析，以便于給讀者提供參考。
1號窯主傳動電機系丹麥產品，型號為H1/27.5，2×200kW，轉速1000/330r/min，串勵，單電機額定電流960A，勵磁電壓220V。2號主電機故障突發時發生對稱雙排刷握及碳刷過熱變紅，碳刷燒壞及引出線燒斷(見圖1)。此時窯速為0.6r/min，3檔托輪處有聲響，值班電工在巡檢時及時發現后，立即通知看火工停窯。經檢查，發現部分碳刷已燒成階梯狀，有些接觸不良，有些刷握過熱后卡簧已無彈性。更換大部分碳刷(打磨后)與12個刷握后，于11點20分準備轉窯。此時，主機根本轉不動，改用輔助傳動，其電機型號為V-13.5，2×22kW，轉速1430r/min，額定定子電流42A，轉子140A，額定電壓380/100V，繞線型轉子串油浸電阻箱起動?；剞D窯編有1～12個號碼格(見圖2)。
圖1 整流子對稱碳刷燒壞示意圖
圖2 回轉窯格數(斷面)
轉子接點更換后（3檔托輪調整后）
圖3 輔助傳動電機電流與回轉窯格數變化對比圖
用輔助傳動時，1號輔助傳動電機電流由15A迅速上升到38A;2號輔助傳動電機電流由11A迅速上升至58A。開至11～12格時，1號輔助傳動電流上升至85A，2號輔助傳動電流上升至44A，隨即跳停(維持數秒)。后又多次用輔助傳動和將主傳動電流調至1500A，窯仍不能起動。經有關人員會診，認為3檔托輪處的大小齒輪頂間隙過小，打開觀察孔看到該處大小齒輪在左側靠主減速機端30°下方，有卡死無頂間隙現象。其頂間隙變小的主要原因是因幾個月來一直用電動沙輪打磨3檔輪帶凸凹帶造成的，而慢轉窯是使其激化的主要原因。隨后調3檔托輪，將齒頂間隙調至5～6mm，并調整了1檔和2檔托輪，再用輔助傳動轉窯時1號輔助傳動電流zui大值是60A，2號輔助傳動電流zui大值是37A。1號輔助傳動zui大電流值下降15A。但是，兩者的傳動電流值偏差太大。交換1號和2號輔助傳動轉子回路的接線，電流值也隨之交變。確定為輔助傳動油浸電阻箱動靜接點有問題。打開電阻箱，發現其靜動接點燒壞較多，更換接點后，兩輔助傳動電機的電流偏差僅2A左右，屬于正常范圍，有關數據見圖3。此時，1號輔助傳動zui大電流38A，2號輔助傳動36A，仍然在11～12格之間出現。這樣回轉窯用輔助傳動轉2h后，于4月28日早6點05分重新點火進入正常運轉，以使回轉窯在冷態下的變形彎曲在熱態時自動恢復。
這次回轉窯故障的整個處理過程持續兩晝夜，雖輔以25t吊車拉回轉窯，但仍隨著窯變冷，彎曲加劇，給轉窯帶來了一定困難。通過這次回轉窯卡死故障，總結出以下幾條經驗:
(1)回轉窯在3檔和5檔等處用沙輪磨光輪帶后過一段時間，就應進行調窯，使各檔托輪在正常支承點上，以利于正常運行。
(2)停窯后4h因未翻窯，致使物料結塊和使窯變形加劇。由于處理故障時間長使窯冷卻，加快了筒體的彎曲和變形程度，進而導致窯起動困難。如及時翻窯，可能會有助于問題的盡快解決。
(3)起初認為故障原因是窯中的罩子刮窯所致。故障判斷有誤，延誤了處理時間，調整3檔托輪后，輔助傳動電流下降15A，對轉窯起到了良好作用。
(4)主傳動2號主電機，已多次發生過碳刷整排燒壞事故。主要原因是整流子磨損嚴重，換向困難，造成幾何中心線偏移，電流分布不均衡，電機帶病運行。
(5)輔助傳動起動電阻箱接點燒損嚴重，兩電機轉子特性曲線迥然不同，電流相差近一倍，而未能及時引起大家注意，認為減速機偏載。用25t吊車與輔助傳動轉窯多次無效后，才考慮到輔助傳動轉子油浸電阻箱動靜接點問題，更換電阻箱動靜接點后，兩電機電流分別趨于38A和36A，只用輔助傳動起動成功。并于2h后，在早6點05分重新點火，使窯彎曲變形自行恢復。
通過以上初步分析，可以看出，回轉窯卡死的原因是多方面的，是機械、電氣、工藝等綜合因素的集中反映，需要各方面人員的密切配合才能得以解決。
